冷鏈配送零擔(dān)行業(yè)如何突破？如何保障生鮮品質(zhì)？

          


冷鏈零擔(dān)物流好比是班車，有固定的路線，貨物好比乘客。有的站乘客多，有的站乘客少，即使沒有一位乘客，班車照樣運(yùn)營(yíng)。要做好冷鏈零擔(dān)，需要面對(duì)的難題較多，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，我國(guó)的冷鏈零擔(dān)模塊還需要不斷突破。

1.市場(chǎng)需求
現(xiàn)今，批發(fā)市場(chǎng)、冷庫、超市供應(yīng)商、冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)以及電商平臺(tái)的增多，是推動(dòng)冷鏈零擔(dān)需求量增大的重要因素。
隨著全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的發(fā)展，各省市著力打造品牌農(nóng)業(yè)進(jìn)行跨境貿(mào)易發(fā)展，也使得上游農(nóng)產(chǎn)地產(chǎn)生了對(duì)冷鏈的迫切需求。
不同于整車貨運(yùn)，由于訂單的分散，當(dāng)貨物在一段時(shí)期內(nèi)無法湊成整車時(shí)，承運(yùn)方為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)將此單轉(zhuǎn)給其它冷鏈物流公司，共享冷鏈班次。
2.行業(yè)分析
當(dāng)前冷鏈零擔(dān)物流存在行業(yè)內(nèi)信息利用率低而導(dǎo)致資源效率低的問題，是存量市場(chǎng)的需求痛點(diǎn)，與冷鏈物流企業(yè)區(qū)域化、產(chǎn)品單一、功能單一、缺少完整的全國(guó)物流信息平臺(tái)，成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。
人才的流失也是冷鏈物流的發(fā)展之困，人才才是形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)。如何將分散的冷鏈資源加以整合，并充分利用閑置和人才資源，對(duì)于冷庫冷藏車投入大、空車近程成本高的冷鏈物流行業(yè)顯得尤其迫切。
3.解決方法
相比普貨零擔(dān)，冷鏈零擔(dān)具有貨量分散、運(yùn)營(yíng)成本難控制、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量難控制等問題。瑞云冷鏈零擔(dān)專線通過干線模式，打破干線車輛需要多次沿途卸貨情況，保障產(chǎn)品的品質(zhì)，同時(shí)有效減少生鮮貨品在途時(shí)間，保障生鮮的品質(zhì)。
①通過整合全國(guó)冷鏈物流區(qū)域性物流企業(yè)，以貨品流通體量為標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各節(jié)點(diǎn)城市建立覆蓋區(qū)域的分揀倉，將線路和節(jié)點(diǎn)倉串聯(lián)，組建全國(guó)零擔(dān)干線網(wǎng)絡(luò)；
②提升行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和多元化，由單一向多功能轉(zhuǎn)變，提供一站式冷鏈零擔(dān)物流解決方案；
③以整合行業(yè)資源為切入點(diǎn)，以提供服務(wù)為核心，并將信息收集發(fā)布，實(shí)現(xiàn)資源共享。