我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有何特點(diǎn)？我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式分析

          


農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚(yú)、蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。

?(一)?復(fù)雜性。農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中質(zhì)量隨著溫度和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間，并且由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品具有含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，使得對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的技術(shù)要求較高，這就大大提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的復(fù)雜性。
(二)?協(xié)調(diào)性。由于生鮮果蔬等不易儲(chǔ)藏，要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)，物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個(gè)鏈條的穩(wěn)定運(yùn)作。
(三)?高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)。而且，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費(fèi)較分散，市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運(yùn)作和能耗成本較高，這些都決定了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式分析
由于我國(guó)各地自然條件不同，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)程度也不同，基于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀,可考慮多種模式共同發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。　　(一)?以“批發(fā)市場(chǎng)”為主導(dǎo)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)與農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)公司、專(zhuān)業(yè)合作社聯(lián)結(jié)，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、儲(chǔ)存保鮮、配送以及提供市場(chǎng)信息等一體化的物流模式。
在這種模式中，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商接受用戶(hù)需求的拉力和基于利潤(rùn)需求的推力，建立綜合化和一體化的物流服務(wù)體系，并作為供應(yīng)鏈的鏈主企業(yè)驅(qū)動(dòng)各參與主體實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，建立起利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的運(yùn)行機(jī)制。
(二)?以“連鎖超市”為主導(dǎo)連鎖超市公司向生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上游延伸，通過(guò)投資興建基地或與生產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)公司、加工企業(yè)聯(lián)合，與大規(guī)模穩(wěn)定貨源和基地的產(chǎn)品生產(chǎn)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，并通過(guò)自建生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心或采用第三方物流，向門(mén)店提供無(wú)公害蔬菜、新鮮水果、多品種配菜，這種模式有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、加工和管理的標(biāo)準(zhǔn)化，能有效控制和減少店鋪的存貨和損耗，有利于超市自創(chuàng)品牌，是今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主流模式?！　?三)?以“龍頭企業(yè)”?為主導(dǎo)該種模式中的“龍頭企業(yè)”主要指大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)或銷(xiāo)售企業(yè),例如雙匯、蒙牛等，根據(jù)自身的資源通過(guò)自建或聯(lián)合建社區(qū)專(zhuān)賣(mài)店，控制銷(xiāo)售終端，組織生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流。這種模式物流環(huán)節(jié)少，信息反饋及時(shí)，市場(chǎng)靈敏度高，可加快物流速度，有助于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值。目前，我國(guó)的一些大型農(nóng)副產(chǎn)品的加工企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始建立自己的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
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