冷鏈物流是否降低生鮮損耗？它的弊端是什么？

          

在生鮮配送行業(yè)的不斷發(fā)展過(guò)程中，因?yàn)樯r有易損耗的特質(zhì)，很多企業(yè)開(kāi)始采用冷鏈物流，但是冷鏈物流是否能降低生鮮損耗？它的弊端是什么？也備受很多生鮮配送企業(yè)的關(guān)注。

一，冷鏈物流是否降低生鮮損耗？
1.冷鏈物流的作用
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，冷鏈物流就是生鮮在從產(chǎn)地采收過(guò)后，從加工到運(yùn)輸都是在低溫環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行，這種環(huán)境下生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠最大程度的保證產(chǎn)品的新鮮，并且安全，還能夠大量減少耗損，是一種防止污染耗損的一種特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以冷鏈物流是可以降低生鮮損耗的。
2.冷鏈物流的規(guī)模增長(zhǎng)
伴隨著生鮮配送行業(yè)的不斷發(fā)展，生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求也在不斷提升，冷鏈物流的規(guī)模也在不斷增大，在2012年的時(shí)候，冷鏈物流就已經(jīng)就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)了，到了2013年生鮮行業(yè)發(fā)展更加迅猛，國(guó)內(nèi)擁有冷鏈物流的商家已經(jīng)達(dá)到上萬(wàn)，生鮮行業(yè)達(dá)到四千多家。
3.生鮮配送冷鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)
冷鏈物流主要是指冷凍類(lèi)的食品從運(yùn)輸?shù)较M(fèi)前端每個(gè)環(huán)節(jié)都是在低溫環(huán)境進(jìn)行，以此來(lái)保證食品的質(zhì)量和安全，同時(shí)還可以大量減少食品的損耗，對(duì)于生鮮配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，把冷鏈物流運(yùn)營(yíng)好可以極大提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

二，冷鏈物流的弊端
1.冷庫(kù)成本高
冷鏈物流是從運(yùn)輸?shù)降较M(fèi)者前端都是在低溫環(huán)境下進(jìn)行，這種條件下冷鏈物流企業(yè)的營(yíng)收能力不會(huì)有太大的變化，但是冷庫(kù)的建設(shè)成本很高，對(duì)于一些小型起來(lái)來(lái)說(shuō)很難實(shí)現(xiàn)冷鏈物流。
2.冷鏈物流體系尚未完善
目前，在我活動(dòng)生鮮配送企業(yè)中，很多肉類(lèi)，水產(chǎn)類(lèi)，蔬菜類(lèi)生鮮都是在常溫環(huán)境配送，過(guò)程中造成大量損耗，只從有了冷鏈物流，蔬菜物流損耗大程度降低，政府對(duì)冷鏈物流體系表現(xiàn)支持態(tài)度，但是我過(guò)的冷鏈物流設(shè)施還不夠完善，很多冷鏈物流的設(shè)施分布不均，還需要升級(jí)改造，目前的冷鏈運(yùn)輸主要集中鐵路和公路，但是冷藏貨車(chē)的數(shù)量和鐵路運(yùn)輸不能到很高協(xié)同。
3.信息化水平問(wèn)題
冷鏈物流和去普通物流不同，冷鏈物流對(duì)貨物有比較強(qiáng)的剛性需求，對(duì)信息化的配置要求高，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)人員處理問(wèn)題的能力要求也很高，在這方面我國(guó)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，必須要在轉(zhuǎn)型后向大數(shù)據(jù)靠近。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，冷鏈物流是可以降低生鮮損耗的，但是冷鏈物流嗯冷庫(kù)建設(shè)需要大量的資金，對(duì)于很多小型企業(yè)比較不友好，冷鏈物流目前嗯弊端就是資金需求大，并且冷鏈體系還不夠完善，信息化水平不夠高，但是也在向大數(shù)據(jù)靠近，相信在往后生鮮配送行業(yè)發(fā)展中，這些問(wèn)題也會(huì)的到逐漸解決。
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