冷鏈運(yùn)輸需要注意哪些問題？冷鏈配送如何深耕一線城市？

          


冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持冷鏈要求溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。按照不同的溫區(qū)可以分為：
冷凍運(yùn)輸(一18~一22℃)，提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如速凍食品、肉類、冰淇淋等貨物。
冷藏運(yùn)輸(0~8℃)，提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物。
恒溫運(yùn)輸(18~22℃)，提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品、普通食品等貨物。

冷鏈運(yùn)輸需要注意哪些問題？
1）冷鏈?zhǔn)称窉浿脸鲐洉捍鎱^(qū)
冷鏈?zhǔn)称窂睦鋬鰩旎蚶洳貛鞉洺鰜砗?，?huì)被放置于出貨暫存區(qū)。一般情況下，冷藏庫的溫度在0~8℃，食品的中心溫度在4℃左右，冷藏品的出貨暫存區(qū)的溫度一般要求在10—15℃左右，同時(shí)冷藏品也不宜在出貨暫存區(qū)放置超過4h。
2）裝車前準(zhǔn)備工作
低溫運(yùn)輸車輛于裝車前，應(yīng)首先將車箱內(nèi)溫度降溫。冷藏車降溫時(shí)間與車輛的性能及所需降至的溫層相關(guān)，一般情況下開始降溫時(shí)應(yīng)與揀貨時(shí)間相配合。最好的狀態(tài)是，冷藏車箱體溫度降到指定溫度時(shí)，低溫食品剛揀貨完成搬運(yùn)至出貨暫存區(qū)。
3）裝車
貨品裝車一定要按照裝車指導(dǎo)，在貨品的上下前后留下冷循環(huán)空間。低溫車輛降溫至指定溫度時(shí)，應(yīng)將后車箱門打開。車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后。在此過程中，低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行，繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。生鮮食品應(yīng)使用物流容器配送，比如使用周轉(zhuǎn)框，這樣做第一可在最短時(shí)間內(nèi)裝車完成，一般20~30min；第二可最大限度地減少裝卸車過程中對(duì)生鮮食品造成的損耗；第三避免生鮮食品與車箱體接觸，以減少二次污染。
4）運(yùn)輸環(huán)節(jié)
低溫車輛離開物流中心后，全程溫度應(yīng)控制在指定的溫度范圍內(nèi)。長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛要定時(shí)檢查制冷機(jī)的工作情況，并查看車門關(guān)閉情況。城市配送車輛要采取適當(dāng)措施，以減少車廂內(nèi)溫度的散失。要盡量減少卸貨次數(shù)，以減少開門的次數(shù)。要盡量縮短接貨時(shí)間，以減少熱空氣的進(jìn)入。也可采取車廂內(nèi)隔離或單元箱的方式，以減少熱空氣對(duì)產(chǎn)品的影響。最好配備GPRS裝置與溫度跟蹤記錄系統(tǒng)，可讓冷鏈物流管理中心能隨時(shí)追蹤到車輛的動(dòng)向及車箱體內(nèi)的溫度控制情況。溫度記錄是貨品交接的質(zhì)量保證依據(jù)。也是貨品保險(xiǎn)與索賠的證據(jù)。
冷鏈配送如何深耕一線城市？
在需求量較大的城市開設(shè)冷鏈戰(zhàn)區(qū)，建立一個(gè)或多個(gè)主倉，做周邊地區(qū)的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，能有效保持市場(chǎng)占有率。其次，沒有充足準(zhǔn)備不要用燒錢的方式快速奔跑，定期舉行較大規(guī)模的讓利活動(dòng)，使訂單量暴增，同時(shí)客服、配送跟上，吸引潛在人群和目標(biāo)客戶，提高復(fù)購(gòu)率。