網(wǎng)格倉的生存現(xiàn)狀如何？2022年社區(qū)團(tuán)購網(wǎng)格倉還能做嗎？

          

在供應(yīng)鏈端與團(tuán)長端高度雷同的趨勢下，物流倉配才是社區(qū)團(tuán)購電商平臺的核心競爭力，網(wǎng)格倉的地位與作用目前還不能夠定性。2022年社區(qū)團(tuán)購網(wǎng)格倉還能做嗎？?
網(wǎng)格倉的生存現(xiàn)狀如何？
雖然眼下社區(qū)團(tuán)購還有不少都從事著網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)，但是老板們的“基因”有很大的“差異”。大體上，網(wǎng)格倉老板的來源有以下幾個(gè)：
第一、曾經(jīng)的美團(tuán)外賣大商，或者當(dāng)初錯(cuò)過成為美團(tuán)大商機(jī)會，至今耿耿于懷的老板。因?yàn)榍败囍b，后者看到美團(tuán)優(yōu)選的機(jī)會，就毫不猶豫地進(jìn)來投資了網(wǎng)格倉。
第二、傳統(tǒng)的供應(yīng)商以及合作伙伴，這類網(wǎng)格倉老板大多來自于菜鳥體系等。
第三、在與資本團(tuán)競爭中出局，被迫退出，轉(zhuǎn)型網(wǎng)格倉的地方團(tuán)創(chuàng)業(yè)者。
第四、從物流快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型來的異業(yè)投資者。比如四通一達(dá)、極兔、貨拉拉、發(fā)網(wǎng)與易酒批等。
第五、下沉市場夫妻店老板，多見于多多體系下。這類老板較多，其現(xiàn)有生意投入成本不高，也有一些物流的資源等。從夫妻店轉(zhuǎn)型的網(wǎng)格倉位多于下沉市場，其運(yùn)營成本較低，有一些物流資源。
第六、其他類型的投資者，比如滴滴的服務(wù)商等（類似出租車的掛靠公司）。比如，興盛采用合伙制，派站長去管理，因此加盟比較少，以司機(jī)合伙的模式去做網(wǎng)格，但是比較封閉。
網(wǎng)格倉的發(fā)展現(xiàn)狀：
總體來看，各大社區(qū)平臺目前網(wǎng)格倉盈利水平普遍比較低。淘菜菜的盈利水平算是比較高的，但是最近調(diào)價(jià)之后，也會掉到60%左右的盈利面。
因?yàn)閺挠唵螌用鎭砜?，和美團(tuán)與多多相比，還是不夠穩(wěn)定。因此，預(yù)計(jì)調(diào)整完之后，可能會造成大面積虧損情況。
相比其他平臺，如果不覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的話，多多縣域的網(wǎng)格倉的盈利水平處于中游，但是其在一二線城市的業(yè)務(wù)基本上是虧損的，總體來說，多多有40%的倉處于微盈利或者盈虧平衡狀態(tài)，剩下60%是虧損的。
網(wǎng)格倉陷入兩難境地，繼續(xù)擴(kuò)團(tuán)，就會繼續(xù)增加配送成本，收縮市場，等于放棄利潤。
但是總的來說，網(wǎng)格倉能否盈利，和平臺也有很大的關(guān)系。比如，單量夠不夠大，覆蓋范圍情況等，太小不行，單量不夠，太大也不行，物流成本飆升，同樣難盈利。