社區(qū)團(tuán)購如何配送？選擇第三方物流還是自己建？

          

目前，社區(qū)團(tuán)購主要有物流配送方式：自營配送和外包配送。自營配送即全程管控產(chǎn)品品質(zhì)，參與供應(yīng)鏈全程。外包配送將產(chǎn)品從倉庫到團(tuán)長的物流環(huán)節(jié)，外包給第三方物流公司，如貨拉拉等。那么究竟是選擇第三方物流好還是自建物流好呢？

平臺自營配送
社區(qū)團(tuán)購平臺根據(jù)企業(yè)規(guī)模、人員，指定標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程；根據(jù)訂單量和產(chǎn)品特性以及團(tuán)長分布區(qū)域的不同，進(jìn)行科學(xué)智能的物流排線。通過車輛優(yōu)化安排來降低配送成本。
除此之外，還要制定標(biāo)準(zhǔn)操作流程：
平臺根據(jù)車輛容積、社區(qū)團(tuán)銷量設(shè)定完成線路后，司機(jī)對線路負(fù)責(zé)。具體來說，線路的選擇一般是通過對已有的社區(qū)團(tuán)進(jìn)行地域劃分，一般每條線路有十個團(tuán)左右。

分揀配送
二次分揀是指在分揀員將商品按單品分揀好后，司機(jī)按照配送單，進(jìn)行商品的按團(tuán)揀貨和裝箱工作。商品完成裝箱后，分揀員再次按照配送單進(jìn)行商品清單工作，防止漏貨。
司機(jī)完成復(fù)核清貨后，應(yīng)向負(fù)責(zé)人匯報商品情況，在無缺貨漏貨后，進(jìn)行裝車配送，這樣，如果團(tuán)長處出現(xiàn)了缺貨漏貨等等情況，應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)。
給寶媽團(tuán)長進(jìn)行配送時，如貨品較多，司機(jī)應(yīng)協(xié)助寶媽提供送貨到家的服務(wù)，會極大程度提升寶媽團(tuán)長的滿意度！
自營物流配送，應(yīng)該基于自身擁有物流基礎(chǔ)，或者尋求物流方進(jìn)行資源整合。若沒有物流資源，在起步階段，最好采用按營業(yè)額的百分之六到百分之八進(jìn)行物流配送加盟模式和承包模式的資源整合，降低平臺的物流成本，或者通過進(jìn)行外包運(yùn)營來實(shí)現(xiàn)平臺的快速起量。

外包物流配送
在物流配送環(huán)節(jié)中，采用外包物流配送，可以采用貨拉拉、本地散貨物流團(tuán)隊(duì)等。平臺需要進(jìn)行第三方物流的管控，制定相應(yīng)的規(guī)則要求，如取貨時間、送貨時間和服務(wù)態(tài)度等等。
物流外包可以采用社區(qū)團(tuán)計(jì)費(fèi)，小車15塊1個團(tuán)。另外，在剛開團(tuán)且團(tuán)銷量低時，與司機(jī)或者第三方協(xié)商，按距離分區(qū)來計(jì)費(fèi)。
除此之外，可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上、營銷活動上做優(yōu)化。即在平臺的選品上，選擇一部分產(chǎn)品為物流做賦能。用成本價批發(fā)給便利店團(tuán)長進(jìn)行銷售，來提升物流配送效率、快速達(dá)到物流環(huán)節(jié)的飽和度。
相對自營配送來說，第三方物流配送司機(jī)有著許多的不足，如流動性大，不利于監(jiān)管等等、且第三方物流配送司機(jī)的配送過程無法監(jiān)控、這樣也就無法保障團(tuán)長接貨體驗(yàn)，無法掌控司機(jī)服務(wù)過程和質(zhì)量。在平臺業(yè)務(wù)進(jìn)入正軌后，還是建議平臺采用物流配送承包制來進(jìn)行配送運(yùn)營。
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