美團(tuán)快驢的運(yùn)營(yíng)模式是怎樣的？美團(tuán)快驢賺錢嗎？

          

美團(tuán)快驢發(fā)展速度一直十分之快，這與美團(tuán)本身的流量入口有關(guān)，但是一定存在著快驢自身的原因，美團(tuán)只是提供一個(gè)流量入口，但是如果美團(tuán)快驢沒有自己的優(yōu)點(diǎn)的話，同樣留不住用戶的心，那么美團(tuán)快驢又有著怎樣的運(yùn)營(yíng)模式呢？美團(tuán)的快驢供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)又賺錢嗎？下面就讓我們來一起分析美團(tuán)快驢的成功關(guān)鍵。


美團(tuán)快驢的運(yùn)營(yíng)模式


美團(tuán)快驢最讓人所熟知的一定是其B2B的商業(yè)模式，但是所有人都聽過了，做B2B商業(yè)模式的也并不只是美團(tuán)快驢一家，B2B的商業(yè)模式同樣有著有菜以及美菜兩個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么除卻B2B的商業(yè)模式以外，快驢又有著怎樣的商業(yè)吸引著用戶呢？
首先快驢與其他品牌不同，采用的供應(yīng)鏈?zhǔn)亲誀I(yíng)的，與之相對(duì)的是有菜的平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)模式，有菜本身并不做生鮮產(chǎn)品，有菜做的只是為供應(yīng)商與用戶之間提供了一個(gè)信息交換的渠道，而快驢所有的商品都是自營(yíng)的，這是二者之間最大的差別，而快驢的自營(yíng)，不僅可以自主的掌控價(jià)格，同時(shí)可以最大化利益的獲取。
而其次是快驢可以由商家自由選擇配送的時(shí)間，畢竟一個(gè)夜宵店，燒烤店的店主，并不需要做早餐以及午餐時(shí)段的生意，因此過早的將產(chǎn)品配送到用戶的手中，反而對(duì)于食材的保鮮產(chǎn)生了一定的影響，用戶也并不需要這么早獲得食材，所以美團(tuán)快驢推出分時(shí)段自由選擇配送到達(dá)時(shí)間，雖然對(duì)于配送的成本而言有所提高，但是卻可以獲得更多的客戶資源，獲取更多的客戶流量，是一種提高成本換取訂單量的方法，對(duì)于前期的擴(kuò)張擁有很大的幫助。


美團(tuán)快驢賺錢嗎？


這個(gè)問題是毋庸置疑的，美團(tuán)快驢一定是賺錢的，并且在為美團(tuán)持續(xù)的盈利，從美團(tuán)2018年度的財(cái)報(bào)之中，其實(shí)就不難看出端倪，在美團(tuán)花費(fèi)大量資金投入網(wǎng)約車以及收購摩拜單車以后，新業(yè)務(wù)仍然擁有利潤(rùn)，這部分的利潤(rùn)是由快驢以及美團(tuán)的跑腿業(yè)務(wù)共同提供的，而新業(yè)務(wù)分塊的盈利還需要去填補(bǔ)摩拜單車以及網(wǎng)約車虧損的數(shù)據(jù)。在這樣的情況之下，新業(yè)務(wù)的同比增長(zhǎng)率仍然能夠達(dá)到554%，可以說，美團(tuán)快驢是除了美團(tuán)外賣以及美團(tuán)酒店業(yè)務(wù)以外，將來的另一個(gè)支柱型的盈利項(xiàng)目，未來無可限量。
美團(tuán)快驢在取得這樣驚人數(shù)據(jù)的同時(shí)，也在進(jìn)行著擴(kuò)張，而美團(tuán)快驢的未來走向如何，還需要用時(shí)間去評(píng)判，到底美團(tuán)快驢是會(huì)像現(xiàn)在這樣一帆風(fēng)順，還是會(huì)在將來遇到挫折，這些都需要交給事實(shí)去說話。
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