冷鏈最后一公里配送難點(diǎn)是什么？如何解決？

          


隨著生鮮電商、蔬果宅配等消費(fèi)需求的增長以及市場模式的改變，近年來中國冷鏈物流市場的發(fā)展迅猛，其科技手段和含量也在大大提升，并得到了政策方面的支持。但就中國冷鏈配送來說，依然處在初級發(fā)展階段的是冷鏈最后一公里配送，類似于冷鏈宅配，現(xiàn)如今，還存在著一定的不足。那么冷鏈最后一公里配送難點(diǎn)是什么？如何解決？

冷鏈最后一公里配送難點(diǎn)是什么？
對于消費(fèi)者的消費(fèi)需求與消費(fèi)模式的改變，生鮮產(chǎn)品、外賣餐食的質(zhì)量安全與消費(fèi)者切身利益息息相關(guān)。因此，現(xiàn)如今冷鏈物流已經(jīng)是保障食品安全的重要手段，深度融入各產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)當(dāng)中，成為促進(jìn)企業(yè)改變優(yōu)化的重要部分。然而處于冷鏈行業(yè)重要地位的冷鏈配送“最后一公里”，卻在遭受著痛點(diǎn)。

由于新零售的概念和消費(fèi)模式升級的影響，消費(fèi)者對冷鏈生鮮產(chǎn)品的需求也逐漸繁雜。國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌鲆驳玫窖杆侔l(fā)展，但是目前其整體發(fā)展水平仍然低于國外。國內(nèi)冷鏈系統(tǒng)暫時(shí)還不完善，冷鏈配送“最后一公里”，配送中“斷鏈”、“脫冷”現(xiàn)象，時(shí)刻影響著生鮮產(chǎn)品等質(zhì)量安全，以及消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，無疑，這對于保障消費(fèi)者的權(quán)益也是不利的。
它的痛點(diǎn)該如何解決？
根據(jù)大多數(shù)行內(nèi)人員反映，冷鏈最后一公里配送是最難最容易出問題的環(huán)節(jié)。那么它到底該如何解決呢？我們首先應(yīng)該看，這個(gè)痛點(diǎn)為什么會(huì)出問題？無一不是因?yàn)椋滏溑渌偷漠a(chǎn)品其質(zhì)量必須要通過冷鏈來得到保證，而最后1km的冷鏈卻很匱乏。
因此，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該提高配送的時(shí)效性，即短時(shí)間內(nèi)保證產(chǎn)品的質(zhì)量；另外還可以完善冷鏈配送的設(shè)備， 這應(yīng)該屬于硬性的保護(hù)措施，當(dāng)然大方面來講冷鏈最后1km模式也是需要?jiǎng)?chuàng)新的。

現(xiàn)如今，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模已達(dá)2500億元左右，預(yù)計(jì)到2020年，市場規(guī)?？梢赃_(dá)到4700億元，年復(fù)合增速20%以上?？梢哉f，冷鏈物流市場有可觀的發(fā)展前景。這也更需要冷鏈配送的全面化，精準(zhǔn)化，冷鏈最后一公里配送也將必不可少。即使現(xiàn)如今我國的冷鏈最后一公里配送模式尚未成熟，有待完善，但是它一定是一個(gè)早晚成熟的模式。