生鮮食材配送難做大跨區(qū)域？區(qū)域垂直是生鮮配送企業(yè)趨勢(shì)？

          
就在本月14日，易果生鮮破產(chǎn)重組，據(jù)了解生鮮行業(yè)現(xiàn)狀，除了易果生鮮，迷你生鮮、妙生活、鮮來(lái)多、呆蘿卜、吉及鮮等平臺(tái)陸續(xù)陷落深淵，生鮮行業(yè)的角逐越發(fā)激烈。
那么，生鮮食材配送難做大跨區(qū)域?區(qū)域垂直是生鮮配送企業(yè)趨勢(shì)?蔬東坡小編接下來(lái)分析整理：
　　一、生鮮食材自然損耗嚴(yán)重，只能提高流程效率降低
我們都知道生鮮食材無(wú)論是哪個(gè)品類都存在自然損耗，并且有些損耗是無(wú)法避免的。
1、了解生鮮食材自然損耗
談食材損耗，這里簡(jiǎn)單打個(gè)例子分析，比如蔬果，在采摘過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)蔬果個(gè)體發(fā)育不同，有個(gè)別存在早熟或者晚熟的現(xiàn)象，早熟的蔬果肯定是不能進(jìn)入市場(chǎng)了(我們都知道香蕉采摘基本上是采摘青蕉，再運(yùn)輸?shù)降胤竭M(jìn)行催熟，可以保障到消費(fèi)者手中是香蕉剛好成熟。)，這個(gè)是第一道流程損耗;再到采摘完成，運(yùn)輸?shù)郊庸し謷行?，運(yùn)輸過(guò)程中又可能存在碰撞or保鮮問(wèn)題形成損耗，這個(gè)是第二道流程損耗;進(jìn)入加工分揀中心之后，挑揀過(guò)程是一個(gè)必然損耗過(guò)程;這個(gè)是第三道流程損耗;分揀打包完畢到了配送環(huán)節(jié)，即使是有完備的冷鏈，但是如果長(zhǎng)距離運(yùn)輸，還是會(huì)存在部分損耗，這是第四道流程損耗;如果有涉及經(jīng)銷商or生鮮門店，送達(dá)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生時(shí)效損耗，這是第五道損耗。
蔬東坡小編之前整理分享過(guò)《生鮮損耗有哪些?生鮮損耗率怎么計(jì)算?》《生鮮電商蔬果經(jīng)營(yíng)存在的12種損耗，原因及降低方法》，如果想了解更多，可以點(diǎn)擊查看!

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
　　總而言之，生鮮食材可以定性為易損品。如何降低生鮮食材的流程損耗，一直是生鮮配送企業(yè)痛點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)。
但是，我們回到生鮮食材損耗這個(gè)問(wèn)題，我們已經(jīng)定性為自然損耗，自然損耗也就是無(wú)法避免!那么，既然無(wú)法避免的損耗，有沒(méi)有方法降低?答案是肯定的!
2、通過(guò)提高流程效率，降低自然損耗
蔬東坡服務(wù)過(guò)的大部分配送企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都成為蔬東坡迭代產(chǎn)品的重要參考方向。
從以往的經(jīng)驗(yàn)看，生鮮食材的自然損耗，只能通過(guò)流程環(huán)節(jié)精準(zhǔn)把控，才能從每個(gè)環(huán)節(jié)上降低損耗，從而累加到總體效率提升，損耗降低。
蔬東坡生鮮配送系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)成本智能管控、損耗節(jié)點(diǎn)溯源、員工績(jī)效明了、報(bào)表實(shí)時(shí)更新，可以最大限度提高生鮮配送流程環(huán)節(jié)效率，降低損耗。
　　二、區(qū)域垂直是生鮮配送企業(yè)趨勢(shì)?
前面一點(diǎn)談了生鮮配送企業(yè)存在生鮮食材的自然損耗問(wèn)題，我們從生鮮配送行業(yè)企業(yè)發(fā)展前景出發(fā)，分析下區(qū)域垂直是不是生鮮配送企業(yè)趨勢(shì)。

1、熱門單品跨區(qū)受歡迎
在唐朝就有荔枝和楊貴妃的故事，一騎紅塵妃子笑，季節(jié)單品從市場(chǎng)反饋看受到用戶極大歡迎!
比如產(chǎn)荔枝、蘋果、螃蟹等時(shí)令，通常來(lái)說(shuō)，由于區(qū)域限制和地方特殊，時(shí)令生鮮只有某些區(qū)域才能產(chǎn)出，因此熱門單品通州跨省很正常，為此非?？简?yàn)果農(nóng)or單品供應(yīng)商的冷鏈物流能力水平。
時(shí)令生鮮只是跨區(qū)單品的一個(gè)方向，還有地標(biāo)單品，在跨區(qū)上也是剛需選擇。對(duì)于一些沒(méi)有季節(jié)限制，或者保鮮要求沒(méi)那么高的產(chǎn)品，也存在較大的供應(yīng)鏈問(wèn)題需要供應(yīng)商解決。比如：東北的五常大米、新疆的葡萄干、湘西的臘肉等等。
從單品供應(yīng)而言，供應(yīng)商企業(yè)比較多，涉及到跨區(qū)就會(huì)產(chǎn)生較大的冷鏈保鮮運(yùn)輸成本，如何有效控制也是諸多供應(yīng)商該考慮的問(wèn)題，蔬東坡農(nóng)批市場(chǎng)解決方案就針對(duì)這些方面系統(tǒng)化解決方案。
2、生鮮配送電商企業(yè)城市中央倉(cāng)，或能解決生鮮電商擴(kuò)張全國(guó)問(wèn)題
生鮮電商城市中央倉(cāng)，比如順豐優(yōu)選城市生鮮倉(cāng)和阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)生鮮倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)、京東城市倉(cāng)等等，都是為了實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張全國(guó)而布局的。
城市中央倉(cāng)，一般會(huì)集中進(jìn)貨，時(shí)令果蔬可能就近供應(yīng)商采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)集中處理分配。如果生鮮電商布局大，有線下門店和線下商城，比如興盛優(yōu)選，門店可以看做是一個(gè)個(gè)前置倉(cāng)，解決部分最后一公里配送問(wèn)題。如果線下沒(méi)有門店，城市各區(qū)域之間跨區(qū)域大，前置倉(cāng)和區(qū)域分布多個(gè)就近生鮮倉(cāng)，縮短配送時(shí)間，讓倉(cāng)儲(chǔ)輻射范圍更合理高效。
自建供應(yīng)鏈or門店前置倉(cāng)，是成本非常大的，不是所有生鮮都能有資本承載，但是這是生鮮配送電商企業(yè)布局全國(guó)必須要解決的問(wèn)題。

3、餐企生鮮配送企業(yè)只能是區(qū)域垂直
前面2點(diǎn)我們說(shuō)了特色熱門單品和生鮮電商可以解決自身問(wèn)題痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全國(guó)布局，但是餐企生鮮配送企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)?
從個(gè)人角度看，非常難，而且沒(méi)有必要，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)可復(fù)制的模式。
只負(fù)責(zé)一個(gè)省市或城市的餐企生鮮食材配送，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)出發(fā)，從冷鏈物流上以及實(shí)現(xiàn)一部分成本的降低。并且餐企客戶要求中，一般都會(huì)有易損壞和易變色的葉子菜，如果從全國(guó)跨區(qū)解決，成本勢(shì)必增加。
擴(kuò)散一下，談下餐企的發(fā)展：雖然不少快餐加盟品牌，在全國(guó)擴(kuò)張的路上，采取各地多建中央廚房的方式解決食材供應(yīng)問(wèn)題，但是餐企擴(kuò)張面臨最大的問(wèn)題是各地口味喜好的不一，一個(gè)標(biāo)品產(chǎn)品很難滿足各地所有需求。海底撈雖然做到全國(guó)，但是海底撈屬于服務(wù)偏重型的餐企，如果涉及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和口味，大部分人不會(huì)選擇海底撈。
沙縣和蘭州拉面基本上全國(guó)各地都有店，雖然不是品牌加盟，從深層分析沙縣和蘭州拉面全國(guó)的接受度非常高。沙縣和蘭州拉面算是個(gè)例了，畢竟能做到全國(guó)受眾的美食雖然有，但是能做到全國(guó)各地都有的很少。最關(guān)鍵是，沙縣和蘭州拉面，其實(shí)不存在生鮮食材供應(yīng)鏈的問(wèn)題，大部分是個(gè)體戶老板，一般是采取自己早起采購(gòu)一天所需新鮮食材降低成本，可能有個(gè)別特殊情況下會(huì)在電商平臺(tái)上下單，但是不多。
回到餐企生鮮配送企業(yè)，我們前面也談了跨區(qū)帶來(lái)了直接的冷鏈物流成本，是諸多生鮮配送企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。
如果跨區(qū)提價(jià)，性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)會(huì)降低，因?yàn)槿绻推螽?dāng)?shù)赜猩r配送的同行，同樣的生鮮配送服務(wù)完全以更好的性價(jià)比給餐企，并且同城配送公司掌控力會(huì)加強(qiáng)。從這個(gè)方面考慮如果不能實(shí)現(xiàn)令餐企信服的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，餐企生鮮配送企業(yè)不建議跨區(qū)。(當(dāng)然可以成立城市分公司，不過(guò)這樣的話，也就不存在所謂跨區(qū)了，直接變成同城配送。)
總之，餐企生鮮配送企業(yè)跨區(qū)，不具備跨區(qū)地方同行的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和管控力，并且生鮮冷鏈物流所帶來(lái)的成本，會(huì)提高生鮮配送企業(yè)的損耗和利潤(rùn)空間。
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