生鮮配送行業(yè)，傳統(tǒng)生鮮物流配送存在問(wèn)題有哪些？

          


生鮮配送行業(yè)，生鮮物流對(duì)行業(yè)的發(fā)展，起著至關(guān)重要的作用。
生鮮產(chǎn)品普遍存在易損耗、易腐爛變質(zhì)的情況，我國(guó)地大物博，但是想要實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)間生鮮的高質(zhì)流通，這并不是一件簡(jiǎn)單的事。
在此基礎(chǔ)上，生鮮配送行業(yè)的出現(xiàn)，打破了生鮮流通的地域性限制，消費(fèi)者和生鮮商家都有了溝通交易的“鏈接”。
技術(shù)在發(fā)展，傳統(tǒng)生鮮物流以為運(yùn)營(yíng)成本低，在很多地方依然沿用這個(gè)方式進(jìn)行生鮮配送。畢竟是“第一代”物流，生鮮配送環(huán)節(jié)存在很多問(wèn)題。
傳統(tǒng)生鮮物流配送存在問(wèn)題有哪些？

一、配送效率較低
生鮮物流配送存在問(wèn)題之一是，我國(guó)還沒(méi)有成熟健全的供應(yīng)鏈配送體系，整個(gè)流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，配送效率較低。
供應(yīng)鏈配送體系缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，就會(huì)導(dǎo)致生鮮配送運(yùn)輸方式銜接不合理、管理協(xié)調(diào)能力差，增加了時(shí)間成本、貨物的閑置成本、儲(chǔ)存成本。
二、供銷鏈過(guò)長(zhǎng)
受地域性影響，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)過(guò)多。
在銷售模式上，從產(chǎn)品供應(yīng)地到消費(fèi)者手里，生鮮配送要經(jīng)過(guò)多道轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。
由于各地供需不平衡，產(chǎn)品需求透明化程度低，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)品貨損率過(guò)高。
我國(guó)在物流運(yùn)輸過(guò)程中，生鮮產(chǎn)品損耗率很高，生鮮商想要實(shí)現(xiàn)盈利，就需要抬高了產(chǎn)品的單價(jià)。生鮮客單價(jià)升高，勢(shì)必會(huì)影響消費(fèi)。
三、智能化信息程度低
由于我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，信息化發(fā)展差距很大。
一部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，無(wú)法及時(shí)獲得有效的信息，從而導(dǎo)致對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)趨勢(shì)難以掌握。
另外，由于缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品種植的科學(xué)規(guī)劃，農(nóng)產(chǎn)品種植品類單一，生產(chǎn)與消費(fèi)不平衡。
很多農(nóng)產(chǎn)品種植不集中導(dǎo)致旺季物流運(yùn)力不足，淡季時(shí)運(yùn)力過(guò)剩，嚴(yán)重影響我國(guó)物流配送效率。
四、貨損率較高
生鮮產(chǎn)品作為人們生活的必需品，日常需求量大得驚人。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額達(dá)到近萬(wàn)億元。
但是由于產(chǎn)供銷渠道復(fù)雜，運(yùn)輸線路規(guī)劃不合理以及在運(yùn)輸、儲(chǔ)存的過(guò)程中保存方式不當(dāng)，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品尤其是蔬菜、肉類、水果的貨損率高達(dá)30%。
總的來(lái)說(shuō)，生鮮產(chǎn)品易損耗始終是個(gè)大問(wèn)題。隨著科技的發(fā)展，在如今這個(gè)時(shí)代，人工智能已經(jīng)漸漸融入人們的生活，相信在不久的將來(lái)，生鮮配送必將結(jié)合新科技，優(yōu)化這些問(wèn)題。