如何提升生鮮配送效率？定義及特征有哪些

          
中國作為蔬菜生產(chǎn)大國，同時也是消費大國。蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品流通供應(yīng)鏈問題一直是社會各界關(guān)注的焦點。結(jié)合以往城市生鮮蔬菜配送系統(tǒng)優(yōu)化研究，和大家淺談一下如何提升生鮮配送效率？

1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的定義
生鮮配送業(yè)務(wù)即根據(jù)客戶的需求，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行分揀、加工、包裝等一些系列的物流作業(yè)，根據(jù)客戶訂單，在倉庫分揀中心進行揀貨作業(yè)，將分揀好的訂單按時送到客戶指定的地點。
一般會由專業(yè)的送菜公司或食材加工企業(yè)，進行集合訂單的采購，在價格、數(shù)量和質(zhì)量上形成明顯優(yōu)勢，為工廠、學(xué)校食堂及個體餐飲等進行肉禽、蔬菜、米面糧油、調(diào)味品、凍品及各種副食的配送服務(wù)。
2、城市生鮮配送系統(tǒng)的優(yōu)化路徑
想要提升城市生鮮配送系統(tǒng)服務(wù)效率，可以從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)效率提升及企業(yè)外部市場環(huán)境兩個方面入手，具體可以有以下幾點建議：
①、引入專業(yè)生鮮配送管理軟件
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及生鮮配送行業(yè)的不斷發(fā)展，目前市面上也出現(xiàn)了一些專業(yè)的生鮮配送管理軟件，為規(guī)范生鮮配送業(yè)務(wù)提供了信息化管理工具。
比如說蔬東坡生鮮配送軟件，主要把生鮮配送業(yè)務(wù)過程中大量的訂單數(shù)據(jù)、財務(wù)數(shù)據(jù)及訂單信息流轉(zhuǎn)的工作，通過電腦系統(tǒng)來組織完成，減少很多人工作業(yè)易犯的錯誤。
②、城市交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
生鮮配送本質(zhì)上還是物流服務(wù)行業(yè)，要想提升配送效率，發(fā)達的城市交通網(wǎng)絡(luò)必不可少。這一點可從政府層面，優(yōu)化城市交通線路，以及優(yōu)化交通出行規(guī)則，實現(xiàn)分流出行。
③、冷鏈物流車輛的投入
中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率居高不下的重要原因，與中國冷鏈物流發(fā)展不成熟有很大關(guān)系。當(dāng)然，冷鏈物流車輛投入成本一般比較高，這個可以參考企業(yè)運營成本合理規(guī)劃。
以上，就是個人對于中國城市生鮮配送系統(tǒng)的認識，以及當(dāng)下城市生鮮配送系統(tǒng)的特征的見解，并從中提出未來城市生鮮配送系統(tǒng)可優(yōu)化的幾點建議，除此之外，還有很多亟待完善的部分，還需要整個行業(yè)攜手共同進步。

3、生鮮配送的特征
蔬菜生鮮的配送具有鮮活性、生產(chǎn)區(qū)域性及季節(jié)性的特點，業(yè)務(wù)交易具有高頻性、剛需性且彈性小的特點。生鮮配送主要有以下幾個特征：
①、配送品種多樣
中國地大物博，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，包含水產(chǎn)類、果蔬類、肉類、禽蛋、凍品等，每一種類因產(chǎn)品特性、口感差異，又有不同的品種。
②、配送的區(qū)域性
沈新概念農(nóng)產(chǎn)品屬于易損易耗品，對新鮮度的要求比較高。這在很大程度上限制了配送區(qū)域范圍，且因為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地差異，客戶訂單采購一般具有一定的產(chǎn)區(qū)偏向性。
③、損耗大、食品安全問題突出
因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品易損性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在配送以及儲存時，通常會產(chǎn)生比較大的損耗。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗率通常在25%-35%，這一數(shù)據(jù)遠高于發(fā)達國家。
④、配送點數(shù)量多、分布廣
因為城市交通規(guī)則限制，加之生鮮配送企業(yè)作業(yè)性質(zhì)，往往晚上作業(yè)，避免擾民，一般在會在郊區(qū)。隨著城市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)日益完善，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、物流企業(yè)、連鎖超市、飯店及各大單位食堂（機關(guān)、企業(yè)、學(xué)校）均成為配送企業(yè)目標服務(wù)客戶，他們分布在城市各個位置，極其廣泛。